Наконечник рулевой тяги JAC

2 товара

Наконечник рулевой тяги JAC: 2 позиции в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 855 ₽ до 900 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Наконечник рулевой тяги JAC» — 855 ₽, «Наконечник рулевой тяги JAC J7» — 900 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Наконечник рулевой тяги JAC» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 2. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 855 ₽ до 900 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Наконечник рулевой тяги — шаровой шарнир, который передаёт усилие от рулевой рейки на поворотный кулак колеса. Через него проходит каждый поворот руля, поэтому износ здесь напрямую отражается на управляемости.

Когда менять

Люфт в наконечнике чувствуется как свободный ход руля: машина начинает реагировать не сразу, а после небольшого поворота. На неровностях появляется стук в районе колеса, чаще при повороте.

Проверяют его просто: колесо вывешивают и покачивают руками в горизонтальной плоскости. Ощутимый щелчок или стук означает, что шарнир разбит. Отдельно смотрят пыльник — порванный пыльник это приговор наконечнику, даже если люфта пока нет: внутрь попала вода и грязь, и разрушение шарнира вопрос месяцев.

Как выбрать

Наконечники левый и правый различаются направлением резьбы, и перепутать их при заказе — обычное дело. Заказывайте по номеру и обращайте внимание на сторону.

Менять их лучше парой: если один разбит, второй ходил столько же и отстанет ненадолго. После замены обязательно делают схождение — при снятии наконечника настройка сбивается неизбежно.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи