Прокладка впускного коллектора JAC

2 товара

Прокладка впускного коллектора JAC: 2 позиции в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 225 ₽ до 288 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Прокладка коллектора впускного JAC J7 (к ГБЦ, 4 шт на а/м)» — 225 ₽, «Прокладка коллектора впускного JAC J7 ( дросселя)» — 288 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Прокладка впускного коллектора JAC» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 2. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 225 ₽ до 288 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Прокладка впускного коллектора уплотняет стык коллектора с головкой блока. Через этот стык идёт разрежение, и любая неплотность означает подсос неучтённого воздуха.

Признаки подсоса

Плавающие обороты холостого хода — самый узнаваемый. Мотор то поднимает обороты, то роняет их, иногда глохнет на светофоре.

Обеднённая смесь по данным диагностики, ошибки по составу смеси, повышенный расход, рывки при плавном разгоне.

Проверяют дымогенератором или, проще, распылив немного очистителя карбюратора вдоль стыка на работающем моторе: если обороты изменились, подсос найден.

Что важно

Коллектор при снятии осматривают на плоскость: деформированный фланец не уплотнит даже новая прокладка. Стык очищают до металла, не оставляя следов старой прокладки.

Затягивают по схеме, от центра к краям, с моментом из инструкции. Пластиковые впускные коллекторы, которые стоят на большинстве современных моторов, легко деформировать перетяжкой.

Заодно имеет смысл заменить уплотнения дросселя и клапана вентиляции картера — они находятся рядом и дают ту же картину подсоса.

Подбор по номеру двигателя.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи