Корпус термостата для китайских авто
12 товаров
Корпус термостата для китайских авто: 12 позиций в каталоге, из них 4 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 450 ₽ до 3 960 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Сколько позиций «Корпус термостата для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 4 позиции из 12. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 450 ₽ до 3 960 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Корпус термостата CS35
в пути
Корпус термостата CS35 Plus оригинал
в наличииКорпус термостата EMGRAND X7
в путиКорпус термостата HOVER H5 Дизель
в наличииКорпус термостата HOVER бензин
в наличииКорпус термостата MK/ CK
в путиКорпус термостата TIGGO 1.8/FORA
в путиКорпус термостата TIGGO 4/7/8 1.5 T оригинал
в путиКорпус термостата TIGGO 4/7/8 1.5 T оригинал
в наличииКорпус термостата TIGGO FL 1.6
в путиКорпус термостата TUGELLA
в путиКорпус термостата X50,Celliya, Smily New, Solano New
в путиКорпус термостата — узел, в котором сидит сам термостат и к которому подходят патрубки системы охлаждения. На современных моторах он часто пластиковый и нередко идёт в сборе с термостатом и датчиком температуры.
Признаки
Течь антифриза в месте установки: пластик трескается от температурных циклов, а прокладка теряет упругость.
Белый налёт и потёки вокруг корпуса, падающий уровень в бачке без видимых течей в других местах.
Перегрев или, наоборот, недогрев мотора — если корпус идёт в сборе с термостатом, его заклинивание выглядит как отказ всего узла.
Что важно
Пластиковые корпуса нельзя перетягивать: резьба и фланец не прощают лишнего момента, а трещина проявится через несколько прогревов.
Меняют с новой прокладкой или кольцом, с полной заменой антифриза: старый с осадком и стал причиной закисания.
После сборки обязательно выгоняют воздух из системы — пробка даёт ту же картину, что неисправный термостат.
Подбор по номеру двигателя.