Маховик для китайских авто
14 товаров
Маховик для китайских авто: 14 позиций в каталоге, из них 7 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 2 242 ₽ до 28 800 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Сколько позиций «Маховик для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 7 позиций из 14. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 2 242 ₽ до 28 800 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Маховик AMULET 480 ENGINE, MT
в путиМаховик ATLAS PRO/COOLRAY 1.5 3G15TD оригинал уценка ржавчина
в наличииМаховик ATLAS/X7 (AT)
в путиМаховик FORA / FORA FL, TIGGO / TIGGO FL 1.6 1.8 2.0 (c 3-мя "бортиками")
в путиМаховик FORA 1.6/A13 1.5
в путиМаховик HOVER 2.4 / H3
в путиМаховик SMILY,BREEZ1,3
в наличииМаховик SOLANO/BREEZ 1.6
в путиМаховик TIGGO 1.8/2.0/FORA 2.0
в наличииМаховик, 491-й 4/2,4/4 (ЭЛ.РК)
в наличииМаховик, CS35 МКПП
в наличииМаховик, CS35, EADO АКПП
в наличииМаховик, EMGRAND/VISION оригинал но ржавый
в наличииМаховик, HOVER H6/HAVAL H6
в путиМаховик хранит энергию вращения коленвала между тактами и служит опорной поверхностью для сцепления. На большинстве современных машин он двухмассовый: два диска, соединённых пружинами, которые гасят крутильные колебания.
Признаки износа
Стук или дребезг из-под коробки на холостых, пропадающий при выжатом сцеплении. Вибрация при трогании и при переключениях.
Проверяется при снятой коробке: диски двухмассового маховика должны проворачиваться друг относительно друга на ограниченный угол с сопротивлением, без стука и люфта.
На обычном маховике смотрят рабочую поверхность: борозды, синева от перегрева, трещины у центра.
Что важно
Маховик меняют вместе со сцеплением: коробку снимают ради любой из этих деталей, и повторный заход стоит той же работы.
Обычный маховик при небольшой выработке протачивают, двухмассовый — нет, он неразборный.
Заодно проверяют венец: сточенные зубья означают, что стартер будет скрежетать и доломает их.
Болты маховика на многих моторах одноразовые и затягиваются с доворотом на угол.
Как выбрать
Двухмассовый и обычный маховики требуют разных комплектов сцепления, и заменять один другим без замены всего узла нельзя. Подбор по номеру.