Распредвал выпускной для китайских авто
10 товаров
Распредвал выпускной для китайских авто: 10 позиций в каталоге, из них 6 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 2 430 ₽ до 10 800 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Сколько позиций «Распредвал выпускной для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 6 позиций из 10. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 2 430 ₽ до 10 800 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Распредвал выпускной ATLAS PRO/ COOLRAY оригинал
в наличииРаспредвал выпускной COOLRAY 4
в путиРаспредвал выпускной CS35
в наличииРаспредвал выпускной EMGRAND 1,5
в наличииРаспредвал выпускной EMGRAND X7
в наличииРаспредвал выпускной EMGRAND/VISION
в путиРаспредвал выпускной FORA/TIGGO 1.8
в путиРаспредвал выпускной MK/CK
в путиРаспредвал выпускной SOLANO/ BREEZ 1.6
в наличииРаспредвал выпускной X50
в наличииВыпускной распредвал открывает выпускные клапаны. Кулачки у него профилированы иначе, чем у впускного: выпускной клапан открывается раньше и работает при более высокой температуре.
Чем отличается его износ
На выпускном валу чаще встречается износ кулачков: они толкают клапан против давления остаточных газов, и нагрузка выше. Задиры появляются раньше, чем на впускном.
На части моторов именно на этом валу стоит привод вакуумного или топливного насоса высокого давления — тогда его износ проявляется ещё и как падение давления в этой системе.
Признаки
Стук сверху, не уходящий после обслуживания клапанного механизма. Потеря мощности, неровная работа, ошибки по фазам.
Что важно
Постели в головке проверяют вместе с валом: разбитая постель убьёт новый вал.
При замене ставят новые сальники и проверяют натяжение цепи или ремня: слабина даёт биение и ускоряет износ.
Метки выставляют по схеме конкретного двигателя.
Впускной и выпускной валы не взаимозаменяемы. Подбор по номеру двигателя.