Ремень ГРМ для китайских авто
20 товаров
Ремень ГРМ для китайских авто: 20 позиций в каталоге, из них 4 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 395 ₽ до 3 600 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Производители: Dayco, Dongil, Stellox, GMB, Contitech, Mitsuboshi.
Сколько позиций «Ремень ГРМ для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 4 позиции из 20. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 395 ₽ до 3 600 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Ремень ГРМ
в путиРемень ГРМ AMULET/BONUS
в путиРемень ГРМ AMULET/BONUS
цена по запросуРемень ГРМ AMULET/BONUS
в путиРемень ГРМ CK / MK / BREEZ 1.3 1.6 / SOLANO / X50
в путиРемень ГРМ CK / MK / BREEZ 1.3 1.6 / SOLANO / X50
в наличииРемень ГРМ HOVER 2,4 литра бензин
в путиРемень ГРМ HOVER 2,4 литра бензин
в путиРемень ГРМ HOVER 2,4 литра бензин
в наличииРемень ГРМ HOVER 2.4 литра бензин
в путиРемень ГРМ HOVER H5 ДИЗЕЛЬ
в наличииРемень ГРМ HOVER,WINGLE ДИЗЕЛЬ 2,8
в путиРемень ГРМ TIGGO 1,8/2,0/FORA 2,0/1,6
в путиРемень ГРМ TIGGO 1,8/2,0/FORA 2,0/1,6
в путиРемень ГРМ TIGGO 1,8/2,0/FORA 2,0/1,6
в наличииРемень ГРМ TUGELLA/MONJARO оригинал
в путиРемень ГРМ НOVER H3 2,0/TIGGO 2.4
в путиРемень ГРМ НOVER H3 2,0/TIGGO 2.4
в путиРемень ГРМ НOVER H3 2.0/TIGGO 2.4
в путиРемень ГРМ НOVER H3 2.0/TIGGO 2.4
в путиРемень газораспределительного механизма синхронизирует коленвал и распредвалы. Его обрыв на большинстве современных моторов означает встречу клапанов с поршнями и дорогой ремонт головки.
Когда менять
Регламент обычно 60–90 тысяч километров или пять лет — смотря что наступит раньше. Возраст здесь считается наравне с пробегом: резина стареет и на стоящей машине.
Тревожные признаки: трещины на спинке ремня, осыпавшиеся или сколотые зубья, замасленная поверхность, свист из-под кожуха. Но ждать их не следует — обрыв часто происходит без предупреждения.
Что менять вместе
Ремень не меняют в одиночку. Вместе с ним ставят натяжной и обводные ролики, а помпу — если она приводится этим же ремнём. Все эти детали вырабатывают ресурс одновременно, а работа по вскрытию привода одна и та же.
Обязательно осматривают сальники коленвала и распредвалов: подтёк масла разрушит новый ремень задолго до срока.
Что важно при установке
Метки на шкивах совмещают строго по схеме для конкретного двигателя. Ошибка в один зуб меняет фазы: мотор теряет тягу, растёт расход, а на некоторых моторах клапаны достают до поршней.
Натяжение выставляют по указателю натяжителя, а не на глаз. Подбор — по номеру двигателя.