Прокладка ГБЦ JAC

Прокладка головки блока цилиндров уплотняет стык между блоком и головкой, разделяя камеру сгорания, масляные и охлаждающие каналы. Её пробой — одна из самых неприятных неисправностей мотора, потому что последствия расходятся сразу по нескольким системам.

Как понять, что она пробита

Признаки зависят от того, где именно нарушено уплотнение. Между цилиндром и рубашкой охлаждения — белый густой пар из выхлопа, падающий уровень антифриза без видимых течей, эмульсия на крышке маслозаливной горловины, пузыри в расширительном бачке на прогретом моторе.

Между цилиндром и масляным каналом — масло в антифризе или антифриз в масле, уровень скачет. Между соседними цилиндрами — падение компрессии в обоих и троение под нагрузкой.

Точный ответ даёт замер компрессии и тест на выхлопные газы в системе охлаждения.

Что важно при замене

Причина пробоя чаще всего в перегреве, и одной прокладкой дело не заканчивается: плоскость головки после перегрева ведёт. Головку проверяют на плоскость и при необходимости шлифуют, иначе новая прокладка прогорит так же.

Толщина прокладки на ремонтных размерах отличается, и ставить произвольную нельзя — меняется степень сжатия. Болты головки на многих моторах одноразовые, их вытягивает при затяжке; повторное использование заканчивается ослаблением стыка. Момент и порядок затяжки соблюдают строго по схеме для конкретного двигателя.