Прокладка ГБЦ Haval

7 товаров

Прокладка ГБЦ Haval: 7 позиций в каталоге, из них 5 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 1 620 ₽ до 3 150 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Прокладка ГБЦ HAVAL F7 1.5 белый металл LYKMC» — 1 620 ₽, «Прокладка ГБЦ HAVAL F7 1.5 белый металл LYKMC» — 1 890 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Прокладка ГБЦ Haval» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 5 позиций из 7. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 1 620 ₽ до 3 150 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Прокладка головки блока цилиндров уплотняет стык между блоком и головкой, разделяя камеру сгорания, масляные и охлаждающие каналы. Её пробой — одна из самых неприятных неисправностей мотора, потому что последствия расходятся сразу по нескольким системам.

Как понять, что она пробита

Признаки зависят от того, где именно нарушено уплотнение. Между цилиндром и рубашкой охлаждения — белый густой пар из выхлопа, падающий уровень антифриза без видимых течей, эмульсия на крышке маслозаливной горловины, пузыри в расширительном бачке на прогретом моторе.

Между цилиндром и масляным каналом — масло в антифризе или антифриз в масле, уровень скачет. Между соседними цилиндрами — падение компрессии в обоих и троение под нагрузкой.

Точный ответ даёт замер компрессии и тест на выхлопные газы в системе охлаждения.

Что важно при замене

Причина пробоя чаще всего в перегреве, и одной прокладкой дело не заканчивается: плоскость головки после перегрева ведёт. Головку проверяют на плоскость и при необходимости шлифуют, иначе новая прокладка прогорит так же.

Толщина прокладки на ремонтных размерах отличается, и ставить произвольную нельзя — меняется степень сжатия. Болты головки на многих моторах одноразовые, их вытягивает при затяжке; повторное использование заканчивается ослаблением стыка. Момент и порядок затяжки соблюдают строго по схеме для конкретного двигателя.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи