Запчасти для системы охлаждения Jetour

Система охлаждения держит температуру двигателя в рабочем диапазоне, и её поломки редко бывают внезапными — обычно есть предвестники: рост температуры на приборе, запах антифриза, лужа под машиной после стоянки. На турбированных моторах китайских марок нагрузка на систему охлаждения выше, чем на атмосферных того же объёма, из-за дополнительного контура охлаждения турбины и интеркулера.

Частые причины перегрева

Радиатор — течёт по пайке швов или забивается снаружи (тополиный пух, мошка), от чего хуже продувается на скорости. Помпа (водяной насос) — течёт по сальнику или гудит подшипником, и её замена почти всегда совмещается с заменой ремня или цепи привода. Термостат — если клинит закрытым, мотор перегревается; если клинит открытым — не выходит на рабочую температуру, и это тоже вредно для расхода топлива и износа. Патрубки и хомуты — дешёвая деталь, но именно резиновый патрубок чаще всего лопается первым при скачке давления в системе.

Что важно при замене

Антифриз при любой работе с системой охлаждения меняют полностью, а не доливают: смешивание разных типов охлаждающей жидкости может дать осадок и забить тонкие каналы радиатора отопителя.