Запчасти для системы охлаждения SWM

2 товара

Запчасти для системы охлаждения SWM: 2 позиции в каталоге, из них 1 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 990 ₽ до 4 230 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Термостат SWM G01/ G01F/ G05 / G05 Pro» — 990 ₽, «Помпа SWM G01 / G05» — 4 230 ₽.

Сколько позиций «Запчасти для системы охлаждения SWM» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 1 позиция из 2. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 990 ₽ до 4 230 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Система охлаждения держит температуру двигателя в рабочем диапазоне, и её поломки редко бывают внезапными — обычно есть предвестники: рост температуры на приборе, запах антифриза, лужа под машиной после стоянки. На турбированных моторах китайских марок нагрузка на систему охлаждения выше, чем на атмосферных того же объёма, из-за дополнительного контура охлаждения турбины и интеркулера.

Частые причины перегрева

Радиатор — течёт по пайке швов или забивается снаружи (тополиный пух, мошка), от чего хуже продувается на скорости. Помпа (водяной насос) — течёт по сальнику или гудит подшипником, и её замена почти всегда совмещается с заменой ремня или цепи привода. Термостат — если клинит закрытым, мотор перегревается; если клинит открытым — не выходит на рабочую температуру, и это тоже вредно для расхода топлива и износа. Патрубки и хомуты — дешёвая деталь, но именно резиновый патрубок чаще всего лопается первым при скачке давления в системе.

Что важно при замене

Антифриз при любой работе с системой охлаждения меняют полностью, а не доливают: смешивание разных типов охлаждающей жидкости может дать осадок и забить тонкие каналы радиатора отопителя.

Про этот раздел вообще, для всех марок →

Полезные статьи