Ступица передняя Jetour

Передняя ступица держит колесо и передаёт на него момент от привода. Нагрузка здесь выше, чем сзади: к весу машины добавляются тяга при разгоне и усилие при торможении.

Когда менять

Гул, растущий со скоростью и меняющийся в поворотах, — главный признак. При повороте направо нагружается левая сторона, при повороте налево — правая: по тому, когда звук громче, определяют, какая ступица разбита.

Люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости, загоревшаяся лампа АБС, посторонний хруст при движении — всё это стадии одного процесса.

Продолжать ездить с гудящей ступицей не стоит: разрушившийся подшипник может заклинить колесо.

В сборе или отдельно

На части моделей подшипник меняется отдельно и стоит дешевле, но требует пресса: перекос при запрессовке убивает новую деталь за несколько тысяч километров. На других ступица идёт неразборным узлом вместе с подшипником и кольцом АБС.

Как выбрать

Число шпилек, диаметр, наличие магнитного кольца АБС и его сторона различаются по комплектациям. У подшипников с магнитным кольцом есть рабочая сторона — поставленный наоборот, он лишит систему сигнала.

Подбор по номеру, с указанием стороны.