Рейка рулевая Kaiyi

Рулевая рейка превращает вращение руля в поперечное движение тяг. На большинстве машин она с гидроусилителем, на новых — с электрическим.

Признаки износа

Стук при проезде неровностей, идущий из-под панели по центру, и отдающийся в руль. Обычно это изношенная втулка или увеличенный зазор в зацеплении.

Люфт руля — свободный ход, при котором колёса не реагируют. Небольшой люфт на части реек регулируется поджатием, но это временная мера.

Течь: подтёк жидкости из-под пыльников тяг, падающий уровень в бачке, тяжёлый руль. Порванный пыльник — прямая дорога к течи, даже если рейка пока суха.

Гул при повороте чаще указывает на насос ГУР, а не на рейку.

Ремонт или замена

Ремонт с заменой сальников и втулок оправдан, если вал и корпус не имеют выработки. При задирах на валу течь вернётся.

Электрические рейки ремонтируются реже: там отказывают датчик момента и блок управления.

Что важно

После замены обязателен развал-схождение. Пыльники ставят новые и следят, чтобы хомуты держали: разрыв пыльника убивает рейку за сезон.

Подбор по номеру с учётом типа усилителя.