Цилиндр сцепления рабочий Lifan

2 товара

Цилиндр сцепления рабочий Lifan: 2 позиции в каталоге. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 530 ₽ до 750 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Цилиндр сцепления рабочий EMGRAND/VISION/MK/CK/BREEZ/X60/SMILE/SOLANO» — 530 ₽, «Цилиндр сцепления рабочий EMGRAND/VISION/MK/CK/SOLANO/BREEZ/X60/SMILE» — 750 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Цилиндр сцепления рабочий Lifan» есть в наличии?

Сейчас все 2 позиции этого раздела идут под заказ. Сроки уточнит менеджер по телефону 8-903-723-14-28.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 530 ₽ до 750 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Рабочий цилиндр сцепления получает давление от главного и через шток или вилку выключает сцепление. На части моделей он вынесен наружу, на других объединён с выжимным подшипником внутри картера коробки.

Признаки неисправности

Педаль проваливается или требует нескольких качков. Сцепление ведёт: передачи включаются с хрустом при выжатой педали.

Подтёк жидкости на корпусе цилиндра или по штоку, падающий уровень в бачке.

Если цилиндр внутренний, течь уходит в картер коробки и снаружи незаметна — признаком будет только провал педали.

Что важно

Главный и рабочий цилиндры разумно менять вместе при большом пробеге: изношенный второй быстро загонит воздух в новый первый.

Жидкость в приводе гигроскопична и требует замены каждые два года: вода в ней разъедает манжеты и закипает при нагреве.

После сборки систему прокачивают до чистой жидкости без пузырей. У внутренних цилиндров прокачка требует особой процедуры — иногда с вакуумом.

Как выбрать

Диаметр поршня и тип штока различаются. Внутренний и наружный не взаимозаменяемы. Подбор по номеру.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи