Цилиндр сцепления рабочий для китайских авто
13 товаров
Цилиндр сцепления рабочий для китайских авто: 13 позиций в каталоге, из них 3 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 487 ₽ до 1 620 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Сколько позиций «Цилиндр сцепления рабочий для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 3 позиции из 13. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 487 ₽ до 1 620 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Цилиндр сцепления рабочий AMULET
в наличииЦилиндр сцепления рабочий HOVER H5 дизель
в путиЦилиндр сцепления рабочий HOVER Н2 2,4
в путиЦилиндр сцепления рабочий HOVER Н3, H5 бензин
в путиЦилиндр сцепления рабочий SAFE, DEER,SAILOR
в наличииЦилиндр сцепления рабочий TIGGO 2,4
цена по запросуЦилиндр сцепления рабочий EMGRAND X7
в путиЦилиндр сцепления рабочий EMGRAND/VISION/MK/CK/BREEZ/X60/SMILE/SOLANO
в путиЦилиндр сцепления рабочий EMGRAND/VISION/MK/CK/BREEZ/X60/SMILE/SOLANO
в путиЦилиндр сцепления рабочий EMGRAND/VISION/MK/CK/SOLANO/BREEZ/X60/SMILE
в путиЦилиндр сцепления рабочий FORA
в путиЦилиндр сцепления рабочий TIGGO
в наличииЦилиндр сцепления рабочий TIGGO FL
в путиРабочий цилиндр сцепления получает давление от главного и через шток или вилку выключает сцепление. На части моделей он вынесен наружу, на других объединён с выжимным подшипником внутри картера коробки.
Признаки неисправности
Педаль проваливается или требует нескольких качков. Сцепление ведёт: передачи включаются с хрустом при выжатой педали.
Подтёк жидкости на корпусе цилиндра или по штоку, падающий уровень в бачке.
Если цилиндр внутренний, течь уходит в картер коробки и снаружи незаметна — признаком будет только провал педали.
Что важно
Главный и рабочий цилиндры разумно менять вместе при большом пробеге: изношенный второй быстро загонит воздух в новый первый.
Жидкость в приводе гигроскопична и требует замены каждые два года: вода в ней разъедает манжеты и закипает при нагреве.
После сборки систему прокачивают до чистой жидкости без пузырей. У внутренних цилиндров прокачка требует особой процедуры — иногда с вакуумом.
Как выбрать
Диаметр поршня и тип штока различаются. Внутренний и наружный не взаимозаменяемы. Подбор по номеру.