Колодки задние дисковые Omoda

Задние дисковые колодки работают мягче передних: на них приходится около трети тормозного усилия. Отсюда и ресурс — на китайских кроссоверах они обычно доживают до 50–70 тысяч километров, то есть переживают два комплекта передних.

Когда менять

Задние колодки редко сообщают о себе писком: индикатор износа на них ставят не всегда. Чаще их проверяют заодно с передними или замечают по косвенным признакам — увеличился ход педали, машина хуже держит на уклоне, появился неравномерный износ резины сзади.

Отдельная причина осмотреть их раньше срока — работа стояночного тормоза. На многих моделях он действует через тот же механизм, и закисший поршень суппорта подтормаживает колесо постоянно. Тогда одна колодка стирается вдвое быстрее второй, а диск перегревается и синеет.

Как выбрать

Сначала убедитесь, что сзади действительно диски: у части бюджетных моделей и в базовых комплектациях стоят барабаны, и деталь там другая. Дальше — по номеру: задние суппорты у одной модели могут отличаться в зависимости от года и рынка.

Комплект берут на обе стороны сразу. Если тормоз подклинивал, вместе с колодками имеет смысл проверить направляющие суппорта и пыльники: новая колодка в закисшем механизме сотрётся так же быстро, как прежняя.