Запчасти для двигателя SWM

2 товара

Запчасти для двигателя SWM: 2 позиции в каталоге, из них 1 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 2 250 ₽ до 7 670 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Прокладка ГБЦ SWM G01/G01F/G05» — 2 250 ₽, «Клапанная крышка SWM G01 1.5» — 7 670 ₽.

Сколько позиций «Запчасти для двигателя SWM» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 1 позиция из 2. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 2 250 ₽ до 7 670 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Двигатель — самый дорогой в ремонте узел, и почти все его детали изнашиваются постепенно, а не ломаются внезапно: расход масла растёт, тяга падает, звук меняется задолго до серьёзной поломки. На китайских кроссоверах и седанах — GW4C20, GW4B15, SQR, JLH — это турбированные бензиновые моторы 1.5–2.0 л, и у них своя специфика: турбина и её маслопроводы чувствительны к качеству масла и своевременной замене, а цепь ГРМ вместо ремня у части моторов растягивается медленно, но растягивается всегда.

Что чаще всего меняют

Прокладки (клапанной крышки, ГБЦ) — при течи масла по стыкам. Поршневые кольца и вкладыши — при возросшем расходе масла и стуках на холостых. Натяжители цепи и успокоители — источник характерного дребезга при пуске, который со временем усиливается. Датчики (детонации, положения коленвала и распредвала) — почти всегда причина ошибок и потери тяги, а не сам механический износ. Клапан VVT (регулятор фаз) — типичная причина плавающих оборотов и ошибки по фазам на моторах с изменяемыми фазами газораспределения.

Оригинал или аналог

Для двигателя разброс качества между оригиналом и аналогом ощутимее, чем для кузовных деталей: прокладка ГБЦ или поршень из плохого металла может стоить повторного ремонта. Для нагруженных деталей (поршневая группа, прокладка ГБЦ, натяжители) разумнее переплатить за оригинал или проверенный бренд; для датчиков и мелкого крепежа разница обычно не критична.

Про этот раздел вообще, для всех марок →

Полезные статьи