Запчасти для подвески SWM

3 товара

Запчасти для подвески SWM: 3 позиции в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 3 600 ₽ до 8 550 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Амортизатор задний SWM G01/ G05 / G05 PRO оригинал» — 6 300 ₽, «Ступица задняя SWM G01» — 8 550 ₽.

Сколько позиций «Запчасти для подвески SWM» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 3. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 3 600 ₽ до 8 550 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Подвеска держит колёса на дороге и берёт на себя все неровности — поэтому её детали изнашиваются от пробега и качества дорог, а не от возраста машины на полке. На китайских кроссоверах (тяжелее и выше многих одноклассников) нагрузка на переднюю подвеску и рулевые тяги выше обычной, и стойки стабилизатора с сайлентблоками рычагов уходят в разряд «расходников» быстрее, чем на седане того же класса.

Что и почему стучит

Стук на кочках и мелкой брусчатке — почти всегда стойки стабилизатора или шаровые опоры. Стук при повороте руля — сайлентблоки рычагов или наконечники рулевых тяг. Увод в сторону при торможении или на прямой — амортизатор потерял демпфирование (проверяется на глаз по подтёкам масла на штоке) либо разбита втулка рычага. Разница между «стучит» и «пробито» существенна: первое — повод спланировать замену, второе — повод не ехать дальше на этой оси.

Порядок замены

Опоры и втулки меняют парами на ось: одна новая деталь рядом со старой изношенной работает неравномерно и снова застучит через пару месяцев. Развал-схождение делают после любой замены рычагов, тяг или стоек — без этого новая подвеска съест резину за один сезон.

Про этот раздел вообще, для всех марок →

Полезные статьи