Ремень приводной для китайских авто

Приводной ремень крутит генератор, насос гидроусилителя, компрессор кондиционера и часто помпу. В отличие от ремня ГРМ, его обрыв не разрушает мотор, но оставляет машину без зарядки и без охлаждения.

Когда менять

Плановый срок — обычно 40–60 тысяч километров. Осматривать проще, чем считать: трещины на рабочей поверхности, махры по краям, выкрошенные рёбра, глянцевый блеск на внутренней стороне.

Свист при запуске и при включении кондиционера — признак проскальзывания. Причина не всегда в самом ремне: чаще виноват натяжитель или закисший шкив вспомогательного агрегата.

Что менять вместе

С ремнём меняют натяжной и обводной ролики: они вырабатывают ресурс одновременно, а доступ к ним всё равно открыт. Заклинивший ролик перетирает новый ремень за считаные километры.

Если на модели стоит автоматический натяжитель, проверяют его ход и демпфер: изношенный натяжитель не держит усилие, и ремень проскальзывает даже новый.

Как выбрать

Длина и число рёбер зависят от набора агрегатов: машина с кондиционером и без получает разные ремни. Подбор по номеру, а не по внешнему сходству — разница в пару сантиметров означает, что натяжитель уйдёт в край хода.