Сайлентблок для китайских авто
112 товаров
Сайлентблок для китайских авто: 112 позиций в каталоге, из них 53 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 90 ₽ до 2 160 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Производители: VTR, PATRON, Febest, Zekkert, VTULKA.RU, Kimiko.
Сколько позиций «Сайлентблок для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 53 позиции из 112. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 90 ₽ до 2 160 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Сайлентблок TIGGO/X60/EMGRAND переднего рычага передний МАЛЫЙ
в путиСайлентблок TIGGO/X60/EMGRAND переднего рычага передний МАЛЫЙ
в путиСайлентблок TUGELLA заднего поперечного рычага
в наличииСайлентблок TUGELLA нижнего поперечного рычага задней подвески
в путиСайлентблок TUGELLA продольного рычага задней подвески
в путиСайлентблок TUGELLA рычага задней подвески
в наличииСайлентблок UNI-K задней поперечной тяги
в путиСайлентблок UNI-K кулака заднего плавающий
в наличииСайлентблок X50 переднего рычага передний
в путиСайлентблок X60 рулевой рейки
цена по запросуСайлентблок X7 амортизатора заднего
в наличииСайлентблок X7 задней подвески верхней тяги задний
в путиСайлентблок X7 задней подвески продольного рычага задний
в наличииСайлентблок X7 задней подвески продольного рычага передний 2 шт
в наличииСайлентблок СK переднего рычага передний МАЛЕНЬКИЙ
в наличииСайлентблок Х60 переднего рычага задний БОЛЬШОЙ
в путиСайлентблок — резинометаллический шарнир, через который рычаг подвески крепится к кузову. Он держит нагрузку, гасит вибрацию и позволяет рычагу качаться. Металл в нём не изнашивается — стареет и рвётся резина, и на этом заканчивается срок службы всего узла.
Когда менять
Первый признак — глухой стук на неровностях, чаще в холодную погоду, когда резина твёрже. Дальше добавляется увод машины в сторону и «плавающий» руль на неровной дороге: разбитый шарнир даёт рычагу лишний ход, и колесо меняет положение под нагрузкой.
Косвенный, но верный признак — резина, которая стала съедаться по внутренней или внешней кромке. Изношенный сайлентблок сбивает развал, и никакая регулировка его не удержит, пока шарнир не заменят.
Как выбрать и на что смотреть
Сайлентблоки одного рычага часто различаются: передний и задний, верхний и нижний имеют разную жёсткость и размеры. Поэтому подбирают их по номеру, а не по внешнему сходству.
Полиуретан жёстче резины и служит дольше, но передаёт больше вибрации на кузов. Для спокойной езды это скорее минус, для нагруженной машины — плюс.
Менять их принято попарно на оси. И сразу после замены нужен развал-схождение: новый шарнир встаёт в другое положение, и старые настройки перестают быть верными.