Трос стояночного тормоза для китайских авто
34 товара
Трос стояночного тормоза для китайских авто: 34 позиции в каталоге, из них 4 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 150 ₽ до 1 260 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Сколько позиций «Трос стояночного тормоза для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 4 позиции из 34. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 150 ₽ до 1 260 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Трос стояночн торм правый DEER 4/4 G3 Н/О
цена по запросуТрос стояночн торм правый FORA
в путиТрос стояночн торм правый SAFE F1
в путиТрос стояночн торм правый SAFE короткий
цена по запросуТрос стояночн торм правый SOLANO / SOLANO 2/BYDF3
в путиТрос стояночн торм правый TIGGO
в путиТрос стояночн торм правый TIGGO
в путиТрос стояночн торм правый X60
в путиТрос стояночн торм правый СК
цена по запросуТрос стояночн торм правый, MK
в наличииТрос стояночного тормоза передаёт усилие от рычага в салоне к механизму на задних колёсах. Живёт он под днищем, и убивает его не износ, а коррозия: вода попадает под оболочку, трос закисает и перестаёт возвращаться.
Признаки
Ручник держит хуже прежнего или не держит вовсе, рычаг поднимается выше обычного или ходит слишком легко. Обратная картина — колесо подтормаживает после опускания рычага: трос закис и не отпускает механизм.
Подклинивший трос выдаёт себя нагревом диска или барабана с одной стороны после поездки и ускоренным износом колодок именно там.
Порванная или потрескавшаяся оболочка — приговор даже при работающем тросе: внутрь пойдёт вода, и это вопрос одной зимы.
Что важно
Тросов обычно два, по одному на колесо, и они разной длины — левый и правый не взаимозаменяемы. На части моделей добавляется третий, центральный, от рычага до разветвителя.
Меняют их парой: второй ходил в тех же условиях. После установки регулируют натяжение по числу щелчков рычага, указанному для модели, и обязательно проверяют, что колёса свободно вращаются при опущенном рычаге.
Подбор — по номеру и с указанием стороны.