Кольца поршневые Changan

2 товара

Кольца поршневые Changan: 2 позиции в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 1 080 ₽ до 2 430 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Кольца поршневые CS35 комплект стд.» — 1 080 ₽, «Кольца поршневые CS35 Plus Комплект на мотор!» — 2 430 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Кольца поршневые Changan» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 2. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 1 080 ₽ до 2 430 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, снимают со стенки лишнее масло и отводят тепло от поршня в блок. Их износ проявляется не поломкой, а постепенным ухудшением, которое легко списать на возраст машины.

Признаки износа

Расход масла на угар — первый и главный. Когда доливка становится регулярной, а течей нет, масло уходит в камеру сгорания. Сизый дым из выхлопа при резком газе после холостых подтверждает это.

Дальше падает компрессия, мотор хуже тянет и труднее заводится на холодную. Растёт давление картерных газов: из маслозаливной горловины при снятой крышке заметно поддувает.

Отличить кольца от маслосъёмных колпачков помогает характер дыма. От колпачков дым идёт в первые секунды после запуска и после долгого холостого хода, от колец — под нагрузкой и постоянно.

Что важно при замене

Кольца ставят по ремонтному размеру цилиндра. Если блок растачивали, размер колец должен ему соответствовать — иначе зазор в замке выйдет за допуск, и мотор либо будет жрать масло, либо кольца сомкнутся и задерут стенку.

Зазор в замке проверяют каждым кольцом в своём цилиндре, до сборки. Замки разводят по окружности в шахматном порядке, как указано в инструкции к двигателю.

Менять кольца без хонингования цилиндров бессмысленно: новое кольцо не приработается к зеркалу со старой выработкой.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи