Диск сцепления Chery
4 товара
Диск сцепления Chery: 4 позиции в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 700 ₽ до 1 049 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Например, «Диск сцепления AMULET» — 819 ₽, «Диск сцепления TIGGO 1.8 / 2.0 / FORA 2.0 / 1.6» — 956 ₽.
Сколько позиций «Диск сцепления Chery» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 4. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 700 ₽ до 1 049 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Диск сцепления AMULET
в наличииДиск сцепления QQ
в путиДиск сцепления TIGGO 1.8 / 2.0 / FORA 2.0 / 1.6
в наличииДиск сцепления TIGGO 2.4/1.6, TINGO 1.8
в путиВедомый диск сцепления передаёт момент от маховика на первичный вал коробки. Изнашивается его фрикционная накладка, и происходит это неравномерно: главный расход ресурса приходится на трогание с места.
Когда менять
Пробуксовка — обороты растут, а разгон не следует за ними. Заметнее всего на высокой передаче в подъём. Дальше появляется запах горелого при активной езде и растёт точка схватывания: педаль приходится отпускать почти до конца.
Рывки при трогании, вибрация при отпускании педали и посторонний шум при выжатом сцеплении говорят уже о комплексе проблем — диске, корзине или выжимном подшипнике.
Ресурс на механике сильно зависит от манеры езды: от 60 до 200 тысяч километров.
Что менять вместе
Диск, корзину и выжимной подшипник меняют комплектом. Разбирать коробку ради одной детали, а через год снова ради второй, — самая дорогая экономия в этом узле.
Отдельно смотрят маховик: на двухмассовом появляется люфт и стук, и заменённое сцепление на убитом маховике проживёт недолго. Проверяют и сальники — коленвала и первичного вала: подтёк масла на новый диск означает пробуксовку с первых километров.
Полезные статьи
- Оригинальные запчасти китайских автомобилей: 5 мифов
Разбираем 5 мифов об оригинальных запчастях китайских автомобилей: про качество, цену и подбор по VIN. Что правда, а что страшилки — читайте.
- Доставка запчастей по России: сроки, способы, цены
Доставка запчастей по России: СДЭК, Почта и курьер. Сравниваем сроки и стоимость, помогаем выбрать способ для вашего региона и не переплатить.
- Запчасти двигателя китайского автомобиля: ГБЦ, поршни
Какие запчасти двигателя китайского автомобиля нужны для ремонта: ГБЦ, поршневая группа, клапаны, ГРМ, фильтры. Как подобрать по VIN и не переплатить.