Запчасти для двигателя Chery

209 товаров

Запчасти для двигателя Chery: 209 позиций в каталоге, из них 95 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 27 ₽ до 11 700 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Например, «Сухарь клапана FORA/TIGGO 1.6-2.0/BONUS/AMULET» — 36 ₽, «Прокладка приемной трубы AMULET ЕВРО-3 пр труба/вып коллектор» — 41 ₽.

Сколько позиций «Запчасти для двигателя Chery» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 95 позиций из 209. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 27 ₽ до 11 700 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

нет фото
E4T15B1004015CHERY

Поршень TIGGO 4/7 1.5 Турбо оригинал по 4 штуки.

в пути
2 340 ₽+
нет фото
E4G16-1004015CHERY

Поршень TIGGO FL 1,6 стд

в пути
855 ₽+
нет фото
481H-1004020BACHERY

Поршень TIGGO/FORA 1.6 +0.25 под стопора

в наличии
990 ₽+
нет фото
481H-1004020CACHERY

Поршень TIGGO/FORA 1.6 +0.5 под стопора

в наличии
1 170 ₽+
нет фото
481H-1004020CHERY

Поршень TIGGO/FORA 1.6 стд

в пути
810 ₽+
нет фото
481H-1004020CHERY

Поршень TIGGO/FORA 1.6 стд

в наличии
801 ₽+
нет фото
484FC-1004001CHERY

Поршень с шатуном FORA 2,0

в пути
2 000 ₽+
Пробка поддона маслянного сливная TIGGO
481H-1002042CHERY

Пробка поддона маслянного сливная TIGGO

в наличии
135 ₽+
нет фото
SMW 250283CHERY

Провод в/в Тигго 2,4 1й цилиндр+Лэндмарк 2,4

в пути
180 ₽+
нет фото
SMW 250284CHERY

Провод в/в Тигго 2,4 2й цилиндр+Лэндмарк 2,4

в пути
180 ₽+
нет фото
SMW 250285CHERY

Провод в/в Тигго 2,4 3й цилиндр+Лэндмарк 2,4

в пути
180 ₽+
нет фото
SMW 250286CHERY

Провод в/в Тигго 2,4 4й цилиндр+Лэндмарк 2,4

в пути
180 ₽+
нет фото
480-1003080CHERY

Прокладка ГБЦ AMULET

в пути
150 ₽+
нет фото
481H-1003080CHERY

Прокладка ГБЦ FORA/TIGGO 1,6/1,8 паронит

в пути
270 ₽+
нет фото
481H-1003080CHERY

Прокладка ГБЦ FORA/TIGGO 1.6/1.8 оригинал метал

в наличии
720 ₽+
нет фото
484J-1003080BACHERY

Прокладка ГБЦ FORA/TIGGO 2.0 метал

в пути
1 890 ₽+
нет фото
484J-1003080BACHERY

Прокладка ГБЦ FORA/TIGGO 2.0 метал

в наличии
540 ₽+
нет фото
484J-1003080BACHERY

Прокладка ГБЦ FORA/TIGGO 2.0 паронит

в пути
252 ₽+
нет фото
E4T15B-1003080CHERY

Прокладка ГБЦ TIGGO 3/4/5/7 оригинал

в наличии
2 745 ₽+
Прокладка ГБЦ TIGGO 4/ FL 1,6 (паронит)
E4G16-1003080CHERY

Прокладка ГБЦ TIGGO 4/ FL 1,6 (паронит)

в пути
383 ₽+
Прокладка ГБЦ TIGGO 4/ FL 1.6 оригинал
E4G16-1003080CHERY

Прокладка ГБЦ TIGGO 4/ FL 1.6 оригинал

в наличии
2 070 ₽+
Прокладка ГБЦ TIGGO 8PRO/8PRO MAX/TXL/C5 1.6T DCT   метал
GBC-01-KMKimiko

Прокладка ГБЦ TIGGO 8PRO/8PRO MAX/TXL/C5 1.6T DCT метал

в наличии
2 700 ₽+
Прокладка ГБЦ TIGGO 8PRO/8PRO MAX/TXL/C5 1.6T DCT метал
F4J16-1003016CHERY

Прокладка ГБЦ TIGGO 8PRO/8PRO MAX/TXL/C5 1.6T DCT метал

в пути
2 430 ₽+
нет фото
481H-1009022CHERY

Прокладка канала маслянного овальная FORA/TIGGO 1,8

в наличии
136 ₽+

Двигатель — самый дорогой в ремонте узел, и почти все его детали изнашиваются постепенно, а не ломаются внезапно: расход масла растёт, тяга падает, звук меняется задолго до серьёзной поломки. На китайских кроссоверах и седанах — GW4C20, GW4B15, SQR, JLH — это турбированные бензиновые моторы 1.5–2.0 л, и у них своя специфика: турбина и её маслопроводы чувствительны к качеству масла и своевременной замене, а цепь ГРМ вместо ремня у части моторов растягивается медленно, но растягивается всегда.

Что чаще всего меняют

Прокладки (клапанной крышки, ГБЦ) — при течи масла по стыкам. Поршневые кольца и вкладыши — при возросшем расходе масла и стуках на холостых. Натяжители цепи и успокоители — источник характерного дребезга при пуске, который со временем усиливается. Датчики (детонации, положения коленвала и распредвала) — почти всегда причина ошибок и потери тяги, а не сам механический износ. Клапан VVT (регулятор фаз) — типичная причина плавающих оборотов и ошибки по фазам на моторах с изменяемыми фазами газораспределения.

Оригинал или аналог

Для двигателя разброс качества между оригиналом и аналогом ощутимее, чем для кузовных деталей: прокладка ГБЦ или поршень из плохого металла может стоить повторного ремонта. Для нагруженных деталей (поршневая группа, прокладка ГБЦ, натяжители) разумнее переплатить за оригинал или проверенный бренд; для датчиков и мелкого крепежа разница обычно не критична.

Про этот раздел вообще, для всех марок →

Полезные статьи