Диск тормозной передний Exeed

6 товаров

Диск тормозной передний Exeed: 6 позиций в каталоге, из них 3 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 3 150 ₽ до 7 200 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Производители: Lumer, Nakayama, PATRON.

Например, «Диск тормозной передний EXEED TXL /VX( 316x28x5)» — 3 150 ₽, «Диск тормозной передний EXEED RX / JAECOO J8» — 4 500 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Диск тормозной передний Exeed» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 3 позиции из 6. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 3 150 ₽ до 7 200 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Передний тормозной диск — расходник с ресурсом примерно в два-три комплекта колодок: на китайских кроссоверах это 60–100 тысяч километров. Изнашивается он не только по толщине, но и по геометрии, и второе чаще становится причиной замены.

Когда менять

Главный размер — минимальная толщина, она выбита на самом диске рядом со ступицей (обычно «MIN TH» и число). Диск, доработавший до этой цифры, меняют независимо от вида: он хуже отводит тепло и может треснуть.

Второй повод — биение. Оно ощущается как дрожь на педали и на руле при торможении со скорости, особенно с высокой. Причина — неравномерный износ или коробление от перегрева; иногда диск можно проточить, но на тонком диске протачивать уже нечего.

Глубокие борозды, сколы по краю и синеватый цвет металла говорят о перегреве и о том, что диск отработал своё.

Как выбрать

Диски меняют парой на ось — разная толщина слева и справа даёт увод при торможении. Вместе с ними обычно ставят новые колодки: старая колодка притёрта под прежнюю поверхность и на новом диске будет работать неровно первые сотни километров.

Вентилируемый диск и сплошной невзаимозаменяемы, а диаметр и число отверстий у одной модели различаются по комплектациям. Поэтому подбор идёт по номеру, а не по названию машины.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи