Радиатор охлаждения Exeed
3 товара
Радиатор охлаждения Exeed: 3 позиции в каталоге. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 5 400 ₽ до 11 700 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Например, «Радиатор охлаждения TIGGO 8 PRO/ EXEED LX 1.6» — 5 400 ₽, «Радиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/EXEED LX /KAIYI E5» — 6 000 ₽.
Сколько позиций «Радиатор охлаждения Exeed» есть в наличии?
Сейчас все 3 позиции этого раздела идут под заказ. Сроки уточнит менеджер по телефону 8-903-723-14-28.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 5 400 ₽ до 11 700 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Радиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/EXEED LX /KAIYI E5
в путиРадиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/EXEED LX /KAIYI E5 оригинал
в путиРадиатор охлаждения TIGGO 8 PRO/ EXEED LX 1.6
в путиРадиатор охлаждения отводит тепло от антифриза в набегающий воздух. Убивает его не износ, а внешние причины: коррозия трубок изнутри и забитые соты снаружи.
Когда менять
Явная течь антифриза, следы белого или зелёного налёта на сотах, падающий уровень в бачке без видимых причин. Перегрев в пробке при нормальной работе на трассе — признак того, что соты забиты пухом и грязью и воздух через них не идёт.
Радиатор бывает и цел, но забит изнутри: тогда верхний патрубок горячий, нижний заметно холоднее, а температура растёт под нагрузкой. Промывка помогает не всегда.
Мелкий камень, пробивший соты, — частая причина замены на машинах без защитной сетки.
Как выбрать
Радиаторы с кондиционером и без, с механической и автоматической коробкой различаются: у АКПП внутри радиатора часто идёт теплообменник для её масла. Подбор по номеру обязателен.
Меняют с новым антифризом и обязательно осматривают патрубки и термостат: старый шланг, потревоженный при снятии, лопается через неделю. После заливки систему прогоняют до срабатывания термостата и выгоняют воздух — воздушная пробка даёт перегрев на исправном радиаторе.
Полезные статьи
- Оригинальные запчасти китайских автомобилей: 5 мифов
Разбираем 5 мифов об оригинальных запчастях китайских автомобилей: про качество, цену и подбор по VIN. Что правда, а что страшилки — читайте.