Радиатор охлаждения Haval

5 товаров

Радиатор охлаждения Haval: 5 позиций в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 5 400 ₽ до 7 470 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Производители: Lumer, Holars, SAT, Termal.

Например, «Радиатор охлаждения HAVAL F7/F7X 1,5-2.0» — 5 400 ₽, «Радиатор охлаждения HAVAL JOLION/DARGO» — 5 400 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Радиатор охлаждения Haval» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 5. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 5 400 ₽ до 7 470 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Радиатор охлаждения отводит тепло от антифриза в набегающий воздух. Убивает его не износ, а внешние причины: коррозия трубок изнутри и забитые соты снаружи.

Когда менять

Явная течь антифриза, следы белого или зелёного налёта на сотах, падающий уровень в бачке без видимых причин. Перегрев в пробке при нормальной работе на трассе — признак того, что соты забиты пухом и грязью и воздух через них не идёт.

Радиатор бывает и цел, но забит изнутри: тогда верхний патрубок горячий, нижний заметно холоднее, а температура растёт под нагрузкой. Промывка помогает не всегда.

Мелкий камень, пробивший соты, — частая причина замены на машинах без защитной сетки.

Как выбрать

Радиаторы с кондиционером и без, с механической и автоматической коробкой различаются: у АКПП внутри радиатора часто идёт теплообменник для её масла. Подбор по номеру обязателен.

Меняют с новым антифризом и обязательно осматривают патрубки и термостат: старый шланг, потревоженный при снятии, лопается через неделю. После заливки систему прогоняют до срабатывания термостата и выгоняют воздух — воздушная пробка даёт перегрев на исправном радиаторе.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи