Радиатор кондиционера Geely
6 товаров
Радиатор кондиционера Geely: 6 позиций в каталоге, из них 4 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 3 300 ₽ до 6 300 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Например, «Радиатор кондиционера ATLAS» — 3 780 ₽, «Радиатор кондиционера EMGRAND / VISION» — 4 500 ₽.
Сколько позиций «Радиатор кондиционера Geely» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 4 позиции из 6. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 3 300 ₽ до 6 300 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Радиатор кондиционера ATLAS
в наличии
Радиатор кондиционера ATLAS PRO оригинал
в наличии
Радиатор кондиционера COOLRAY/SS11
в наличииРадиатор кондиционера EMGRAND / VISION
в наличииРадиатор кондиционера MK, MK Cross
в путиРадиатор кондиционера X7
в путиРадиатор кондиционера, он же конденсор, стоит перед основным радиатором и охлаждает сжатый фреон. Из-за расположения он первым принимает камни, песок и соль с дороги.
Признаки
Кондиционер дует прохладным, но не холодным, и хуже работает в пробке, чем на ходу. Причина часто не в радиаторе, а в забитых сотах: воздух через них не идёт.
Полная потеря холода означает утечку фреона. Место утечки на конденсоре ищут по масляному следу — с фреоном уходит и компрессорное масло, оставляя характерное пятно.
Пробитый камнем радиатор виден при осмотре: свежая царапина, потёк масла, иногда видимое повреждение трубки.
Что важно при замене
Систему обязательно вакуумируют перед заправкой: влага внутри контура образует кислоту, которая разрушает компрессор.
Вместе с конденсором меняют фильтр-осушитель. Он насыщается влагой при разгерметизации, и оставлять старый — значит убить новый радиатор и компрессор.
Соты полезно промывать раз в год: слой пуха и грязи между конденсором и основным радиатором ухудшает и охлаждение двигателя.
Как выбрать
Тип фреона, наличие встроенного осушителя и посадочные размеры различаются по комплектациям. Подбор по номеру.
Полезные статьи
- Оригинальные запчасти китайских автомобилей: 5 мифов
Разбираем 5 мифов об оригинальных запчастях китайских автомобилей: про качество, цену и подбор по VIN. Что правда, а что страшилки — читайте.
- Запчасти двигателя китайского автомобиля: ГБЦ, поршни
Какие запчасти двигателя китайского автомобиля нужны для ремонта: ГБЦ, поршневая группа, клапаны, ГРМ, фильтры. Как подобрать по VIN и не переплатить.
- Оригинальные запчасти китайских автомобилей: чек-лист
Как отличить оригинальные запчасти китайских автомобилей от подделки: признаки на упаковке и детали, проверка по VIN и советы, где покупать с доставкой.