Радиатор кондиционера Omoda

Радиатор кондиционера, он же конденсор, стоит перед основным радиатором и охлаждает сжатый фреон. Из-за расположения он первым принимает камни, песок и соль с дороги.

Признаки

Кондиционер дует прохладным, но не холодным, и хуже работает в пробке, чем на ходу. Причина часто не в радиаторе, а в забитых сотах: воздух через них не идёт.

Полная потеря холода означает утечку фреона. Место утечки на конденсоре ищут по масляному следу — с фреоном уходит и компрессорное масло, оставляя характерное пятно.

Пробитый камнем радиатор виден при осмотре: свежая царапина, потёк масла, иногда видимое повреждение трубки.

Что важно при замене

Систему обязательно вакуумируют перед заправкой: влага внутри контура образует кислоту, которая разрушает компрессор.

Вместе с конденсором меняют фильтр-осушитель. Он насыщается влагой при разгерметизации, и оставлять старый — значит убить новый радиатор и компрессор.

Соты полезно промывать раз в год: слой пуха и грязи между конденсором и основным радиатором ухудшает и охлаждение двигателя.

Как выбрать

Тип фреона, наличие встроенного осушителя и посадочные размеры различаются по комплектациям. Подбор по номеру.