Радиатор кондиционера Chery

3 товара

Радиатор кондиционера Chery: 3 позиции в каталоге, из них 2 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.

Цены — от 3 690 ₽ до 7 020 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.

Производители: Lumer, SAT.

Например, «Радиатор кондиционера TIGGO 7 PRO» — 3 690 ₽, «Радиатор кондиционера TIGGO 7 PRO MAX 2024-/TIGGO 8 PRO/OMODA C5» — 7 020 ₽.

Эта деталь для других марок
Сколько позиций «Радиатор кондиционера Chery» есть в наличии?

Сейчас на складе в Москве 2 позиции из 3. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.

Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?

Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».

Сколько это стоит?

В этом разделе цены от 3 690 ₽ до 7 020 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.

Радиатор кондиционера, он же конденсор, стоит перед основным радиатором и охлаждает сжатый фреон. Из-за расположения он первым принимает камни, песок и соль с дороги.

Признаки

Кондиционер дует прохладным, но не холодным, и хуже работает в пробке, чем на ходу. Причина часто не в радиаторе, а в забитых сотах: воздух через них не идёт.

Полная потеря холода означает утечку фреона. Место утечки на конденсоре ищут по масляному следу — с фреоном уходит и компрессорное масло, оставляя характерное пятно.

Пробитый камнем радиатор виден при осмотре: свежая царапина, потёк масла, иногда видимое повреждение трубки.

Что важно при замене

Систему обязательно вакуумируют перед заправкой: влага внутри контура образует кислоту, которая разрушает компрессор.

Вместе с конденсором меняют фильтр-осушитель. Он насыщается влагой при разгерметизации, и оставлять старый — значит убить новый радиатор и компрессор.

Соты полезно промывать раз в год: слой пуха и грязи между конденсором и основным радиатором ухудшает и охлаждение двигателя.

Как выбрать

Тип фреона, наличие встроенного осушителя и посадочные размеры различаются по комплектациям. Подбор по номеру.

Про эту деталь вообще, для всех марок →

Полезные статьи