Рычаг передней подвески Omoda
6 товаров
Рычаг передней подвески Omoda: 6 позиций в каталоге, из них 3 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 2 493 ₽ до 5 130 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Производители: Frey, LYNX, Zekkert.
Например, «Рычаг передней подвески правый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5» — 2 700 ₽, «Рычаг передней подвески левый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5» — 3 780 ₽.
Сколько позиций «Рычаг передней подвески Omoda» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 3 позиции из 6. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 2 493 ₽ до 5 130 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Рычаг передней подвески левый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5
в наличии
Рычаг передней подвески левый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5
в наличии
Рычаг передней подвески левый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5
в пути
Рычаг передней подвески левый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5
в пути
Рычаг передней подвески правый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5
в пути
Рычаг передней подвески правый TIGGO 4/ 7 PRO/OMODA C5
в наличииРычаг передней подвески связывает поворотный кулак с кузовом и задаёт геометрию колеса. Сам он долговечен — изнашиваются его шарниры: сайлентблоки и запрессованная шаровая опора. От того, меняются ли они отдельно, зависит стоимость ремонта.
Когда менять
Стук на неровностях, увод машины в сторону, неравномерно съеденная резина — все три признака указывают на разбитые шарниры. Иногда добавляется скрип при повороте руля на месте.
Отдельный случай — деформация после сильного удара о яму или бордюр. Внешне деталь может выглядеть целой, а развал уже не выставляется в допуск. Это проверяется на стенде.
Рычаг в сборе или ремонт
На части моделей шаровая опора и сайлентблоки меняются отдельно, и это дешевле. На других шаровая опора запрессована неразборно, и вариант один — рычаг целиком.
Рычаг в сборе почти всегда быстрее: не нужен пресс, не нужно подбирать шарниры по отдельности, и все узлы новые. Меняют его парой на ось, если ресурс сопоставим, и после замены обязательно делают развал-схождение.
Левый и правый рычаги — разные детали. Заказывайте по номеру и указывайте сторону.
Полезные статьи
- Оригинальные запчасти китайских автомобилей: 5 мифов
Разбираем 5 мифов об оригинальных запчастях китайских автомобилей: про качество, цену и подбор по VIN. Что правда, а что страшилки — читайте.