Комплект ГРМ для китайских авто

Комплект ГРМ — ремень, ролики и обычно помпа, то есть весь привод газораспределения разом. Собран он комплектом не для удобства продажи: детали в нём вырабатывают ресурс вместе, и замена по одной означает вскрывать двигатель заново.

Почему это не откладывают

На большинстве современных моторов клапаны при обрыве ремня встречаются с поршнями. Итог — гнутые клапаны, а иногда и повреждённые поршни с головкой. Ремонт стоит десятки комплектов ГРМ.

Плановый срок обычно 60–90 тысяч километров или пять лет, смотря что раньше: резина стареет и по времени, даже если машина мало ездит.

Тревожные признаки: свист или гул из-под кожуха ГРМ, следы масла или антифриза на ремне, трещины и осыпавшиеся зубья на снятом ремне. Но ждать их не стоит — ремень часто рвётся без предупреждения.

Что входит и на что смотреть

В комплект входят ремень, натяжной и обводные ролики; помпа идёт отдельно или в составе, в зависимости от производителя. Брать её вместе с комплектом почти всегда правильно: она приводится тем же ремнём, и её отдельная замена позже стоит той же работы.

Заодно проверяют сальники коленвала и распредвала: подтёк масла на новый ремень означает его разрушение задолго до срока.

Установка требует точного совмещения меток и правильного натяжения. Ошибка в один зуб меняет фазы и роняет тягу, ошибка в натяжении рвёт ремень.