Поршень для китайских авто
39 товаров
Поршень для китайских авто: 39 позиций в каталоге, из них 26 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 474 ₽ до 5 850 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Сколько позиций «Поршень для китайских авто» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 26 позиций из 39. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 474 ₽ до 5 850 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Поршень 491 й номинал ЕВРО 3
в наличииПоршень 491 й мотор +0,25
в наличииПоршень 491 й мотор +0,5
в наличииПоршень 491 й мотор +0,5
в путиПоршень 491 й номинал ЕВРО 2
в наличииПоршень AMULET +0,25
в путиПоршень ATLAS 2,0 /EMGRAND X7 2.0 STD оригинал
в наличииПоршень ATLAS 2,4 /EMGRAND X7 2.4 STD оригинал
в наличииПоршень ATLAS 2.4 STD
цена по запросуПоршень ATLAS PRO/COOLRAY
в наличииПоршень COOLRAY 2024
в наличииПоршень COOLRAY/ATLAS PRO Комплект с с кольцами и пальцем
в наличииПоршень CS35 1 шт продается поштучно!
в наличииПоршень CS35 комплект 4 шт продается комплектом!
в наличииПоршень EMGRAND 1,5
в путиПоршень EMGRAND 1.8
в наличииПоршень FORA 2,0 / TIGGO FL +0,5
цена по запросуПоршень FORA 2.0 / TIGGO FL +0,25
в наличииПоршень FORA 2.0/TIGGO 2.0
в наличииПоршень HOVER 2,4 номинал 4G64 (С ПАЛЬЦЕМ)
в наличииПоршень HOVER H3 2.0 +0,5 хорошее качество по 4 штуки
в наличииПоршень HOVER H3 2.0 СТД. хорошее качество
в наличииПоршень HOVER H5 2.4 номинал 4G69 (С ПАЛЬЦЕМ)
в наличииПоршень HOVER H5 Дизель номинал
в наличииПоршень принимает давление сгорания и передаёт его через шатун на коленвал. Работает он в самых тяжёлых условиях в моторе: температура под сотни градусов, ударные нагрузки, скорость смены направления тысячи раз в минуту.
Когда его меняют
Сам по себе поршень изнашивается медленно. До замены доходит после перегрева, детонации или гидроудара — то есть после события, а не по пробегу.
Признаки повреждения: стук в цилиндре, усиливающийся под нагрузкой, падение компрессии, масло в выхлопе. При прогаре днища добавляется резкая потеря мощности и характерный запах.
Прогар — почти всегда следствие детонации: она возникает на плохом топливе, при раннем зажигании или на перегретом моторе с турбонаддувом.
Что важно при подборе
Ремонтные размеры — главное. Поршень подбирают под фактический диаметр цилиндра после расточки, а не «такой же, как был». Разница в сотых долях миллиметра определяет, будет мотор работать или застучит.
У некоторых двигателей поршни различаются по группам даже в пределах одного номинала, и группа выбита на днище.
Поршень меняют в комплекте с кольцами и пальцем, а при замене одного из четырёх — обязательно проверяют вес остальных: разброс масс даёт вибрацию, которую не убрать балансировкой.