Радиатор охлаждения Omoda
2 товара
Радиатор охлаждения Omoda: 2 позиции в каталоге, из них 1 на складе в Москве. Остальное привозим под заказ.
Цены — от 7 200 ₽ до 15 993 ₽: в каталоге есть и оригинальные детали, и аналоги, поэтому на одну и ту же позицию обычно несколько предложений.
Например, «Радиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/OMODA S5 не оригинал с отверстием под датчик» — 7 200 ₽, «Радиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/OMODA S5 оригинал» — 15 993 ₽.
Сколько позиций «Радиатор охлаждения Omoda» есть в наличии?
Сейчас на складе в Москве 1 позиция из 2. Наличие обновляется вместе с прайсом; остальное привозим под заказ.
Как понять, что деталь подойдёт на мою машину?
Надёжнее всего искать по номеру детали. Если номера нет — назовите VIN менеджеру, он проверит применимость до покупки. При самостоятельном подборе ответственность за соответствие детали автомобилю лежит на покупателе, а обмен возможен только по браку — условия описаны на странице «Гарантия и возврат».
Сколько это стоит?
В этом разделе цены от 7 200 ₽ до 15 993 ₽ — разброс из-за того, что рядом стоят оригинальные детали и аналоги. Цена в карточке окончательная, она обновляется вместе с прайсом.
Радиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/OMODA S5 не оригинал с отверстием под датчик
в наличииРадиатор охлаждения TIGGO 7PRO/8 PRO/OMODA S5 оригинал
в путиРадиатор охлаждения отводит тепло от антифриза в набегающий воздух. Убивает его не износ, а внешние причины: коррозия трубок изнутри и забитые соты снаружи.
Когда менять
Явная течь антифриза, следы белого или зелёного налёта на сотах, падающий уровень в бачке без видимых причин. Перегрев в пробке при нормальной работе на трассе — признак того, что соты забиты пухом и грязью и воздух через них не идёт.
Радиатор бывает и цел, но забит изнутри: тогда верхний патрубок горячий, нижний заметно холоднее, а температура растёт под нагрузкой. Промывка помогает не всегда.
Мелкий камень, пробивший соты, — частая причина замены на машинах без защитной сетки.
Как выбрать
Радиаторы с кондиционером и без, с механической и автоматической коробкой различаются: у АКПП внутри радиатора часто идёт теплообменник для её масла. Подбор по номеру обязателен.
Меняют с новым антифризом и обязательно осматривают патрубки и термостат: старый шланг, потревоженный при снятии, лопается через неделю. После заливки систему прогоняют до срабатывания термостата и выгоняют воздух — воздушная пробка даёт перегрев на исправном радиаторе.
Полезные статьи
- Оригинальные запчасти китайских автомобилей: 5 мифов
Разбираем 5 мифов об оригинальных запчастях китайских автомобилей: про качество, цену и подбор по VIN. Что правда, а что страшилки — читайте.